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一、国家政策改革催生商机

      2015年12月国务院发文《驾考制度改革的指导意见》,要求从2016年开始,用5年时间在全国彻底推行驾照自学直考的制度,学员可以不去驾校报名,直接自学考试。本改革方向无疑让模拟学车机市场化应用有了催化剂!
 

驾驶模拟器政策支持     
 

 

 

 二、市场几乎处于空白期

      1、中国几乎所有的学员不但没有使用过模拟训练机,而且几乎没有见过模拟器。
 

驾驶模拟器市场
 

      2、模拟机在驾校的应用真实现状

     (1)部分驾校也许己买了便宜简陋的模拟机,首先是为了应付交通局资质验收用途,其次是部分地区己实施模拟器练习4学时规定。部分驾校若有机器也不足为奇。这些机器大部分结构简单,反应灵敏度差,功能过时(甚至没有电脑和显示屏),软件落后,驾校一般也不拿出来使用。这些机器无法满足学员日益增长的各种需求。

     (2)部分驾校或教练并没有真正认识到最新科技模拟器的作用,有的都甚至没见过。由于他们以前接触的是一些功能过时的机器,驾校和教练凭过去对过时陈旧机器所留下的印象,可能会简单地说不认可模拟机。此时需要我们重点展示对他们第一印象有作用的东西,比如模拟灯光考试、定制考场道路软件、开体验馆代招生、介绍陪驾业务、业务合作分成等。

     (3)大多地区交通部门对驾校的培训流程和时间有严格的规定,驾校没有自由发挥模拟器作用的空间,且管理部门禁止驾校乱收费。驾校过多使用模拟器培训没意义,会亏本。根本原因是:并不因驾校多用模拟器时间,而减少交管部门规定的真车培训时间。

     (4)大多数教练认为:若驾校大量使用模拟器是取代教练工作的,会让教练裁员失业,教练潜意识上有排斥,除非模拟机业务能与教练单独合作分成。

     (5)尽管有上述情况,模拟学车,节能减排是大趋势。未来驾校并非被同行打败,而是被新技术新科技其他行业打败。

     (6)驾校不是学车之星的主要目标客户,学车之星客户是驾校或教练无法服务到的学员其他需求。


       三、市场容量巨大

      1、中国每年5000万人次学开车,每位学员仅贡献200元使用驾驶模拟器费用,全年就有100亿利润空间。

      2、中国拥有驾照没车开的人士1.5亿,若使用驾驶模拟器练手,每人贡献200元租金,则全年市场利润300亿元。

 
 

驾吧巨大的市场空间
 

       3、美国驾照持有者占比例为72%,中国仅为22%,学驾照的市场还有3.5倍增长空间。

      4、一个县城若有5万学车或需要练车玩车的人,每人每年仅上机练习5小时,交费100元,则该县城每年就有500万利润空间,您仅占10%市场,每年就有50万利润。
 

驾吧加盟商机

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